Productores agrícolas mantienen un paro nacional con bloqueos carreteros y tomas de casetas en varios estados para presionar por mejores precios de sus cosechas. En el Bajío (Guanajuato, Michoacán, Jalisco) bloquearon tramos con tractores y exigieron subir el precio de compra del maíz; en San Luis Potosí también hubo cierres, como la caseta de Calderón y puntos de la 57. Las movilizaciones siguen activas hoy en algunas entidades, según reportes nacionales y locales.
La demanda central: que el Gobierno pague mejor el maíz. Productores han pedido alrededor de 7,200 pesos por tonelada, mientras que la oferta federal se ubicó en 6,050 pesos (≈ $7.20/kg vs $6.05/kg). El argumento del campo es que los costos “ya no cierran”, y que la importación de grano presiona a la baja el precio nacional.
¿Hay acuerdos? En la madrugada del 29 de octubre el Gobierno federal pactó con liderazgos del Bajío un apoyo de $950 por tonelada de maíz blanco, con lo que se liberaron algunos bloqueos en esa zona; sin embargo, en otros estados las protestas continuaron y hoy todavía se reportan cierres aislados. Es decir, el acuerdo avanzó parcialmente, no en todo el país.
¿Y el sorgo? Referencias de mercado recientes colocan el sorgo grano en un rango nacional que ha llegado a moverse entre $4.32 y $7.26 por kilo (promedio cercano a $5.84/kg), con tendencia a la baja; cifras que ayudan a entender por qué se escuchan reclamos cuando se les paga cerca de $4.25/kg en algunas zonas.
Otro punto que enciende el enojo: el diésel. Los precios promedio nacionales rondan $25.7–$26.3 por litro estos días (varía por plaza), niveles altos para un ciclo de cosecha que depende de maquinaria y fletes.
En resumen: el campo salió porque siente que el precio pagado al productor no cubre costos y que las importaciones los dejan fuera. Hubo un primer acuerdo en el Bajío, pero la negociación sigue abierta y las protestas se mantienen en otros estados. En SLP, además de bloqueos recientes, el tema puede seguir moviéndose conforme avance la mesa nacional.
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