Patricia López Núñez
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La Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro (AMEQ) está a la espera de conocer la ubicación y detalles de las estaciones del Tren México-Querétaro, sobre todo en el municipio de El Marqués, porque cambiará la dinámica de traslado de la población y requerirá una tarifa social que se vincule con el sistema de pago de Qrobús, señaló el director de la agencia, Gerardo Cuanalo Santos.
Adelantó que se dialoga para tener un pago vinculado y ofrecer accesibilidad económica en el servicio de transporte, pero todavía falta información para contar con infraestructura adecuada para los puntos de transbordo necesarios, según los sitios donde se ubicarán las estaciones.
Para habilitar una estación de transferencia ágil, que conecte de manera directa las rutas de Qrobús con el Tren México-Querétaro, se requiere un terreno de al menos 10 mil metros cuadrados para ofrecer la comodidad necesaria a los usuarios, pero todo dependerá de la infraestructura alrededor de ese punto de transferencia.
Cuanalo Santos subrayó que no importa si ese terreno lo aporta la Federación, el Gobierno del Estado, el mismo municipio marquesino, porque “todas las alternativas están abiertas” y lo que se busca es que “logísticamente sea compatible con la estación del tren, porque va a cambiar la movilidad en El Marqués”.
El funcionario estatal insistió en que la llegada del tren va a transformar el flujo vial de El Marqués, así que se va a convertir en “un tren suburbano, que va a conectar la población de El Marqués con Querétaro y la población de Querétaro con el Marqués”.
“Mucha gente puede venir de El Marqués a trabajar a las empresas de Querétaro, por eso tenemos que vincular muy bien el autobús con las estaciones del tren y significa que muchas empresas de El Marqués van a poder atraer gente y mano de obra que trabaja también”, expresó.
Adelantó que el tren tendrá un impacto regional, así que es necesario planear la vinculación del sistema de transporte con las estaciones que se colocarán en El Marqués y en San Juan del Río, pero todavía no se tiene claridad sobre los puntos en los que se ubicarán ni el detalle de las obras que se van a realizar, “así que todavía no pueden definirse los puntos de transbordo”.
“Lo que trae el tren y lo que ha traído en otras ciudades es una disminución de la carga vehicular,. Es muy importante decir que este tren debe de tener una tarifa social importante para la gente, que dé capacidad para que los estudiantes puedan venir a estudiar, que los maestros puedan venir a impartir clases, que los trabajadores puedan venir a la industria y viceversa, y tiene que haber un esquema compartido de pago del tren con el transporte público”, reiteró Gerardo Cuanalo.
El director de la AMEQ agregó que conocer esa información con puntualidad permitirá crear la infraestructura necesaria para que la gente, cuando baje del tren, pueda moverse a pie, en bicicleta o con cualquier otro medio de transporte hacia sus diferentes destinos.