{"id":14747,"date":"2023-07-23T19:51:35","date_gmt":"2023-07-24T00:51:35","guid":{"rendered":"https:\/\/informebajio.com.mx\/?p=14747"},"modified":"2023-07-23T19:51:35","modified_gmt":"2023-07-24T00:51:35","slug":"armado-de-autos-electricos-reducira-el-30-de-la-plantilla-laboral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informebajio.com.mx\/?p=14747","title":{"rendered":"Armado de autos el\u00e9ctricos reducir\u00e1 el 30% de la plantilla laboral"},"content":{"rendered":"
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IRAPUATO, Gto. (OEM-Informex).- Alejandro Rangel Segovia<\/b>, secretario general del Sindicato de los Trabajadores de la Industria Metal Mec\u00e1nica<\/b> (SITIMM<\/b>), dijo que emigrar a la construcci\u00f3n de puros autos el\u00e9ctricos<\/a><\/u><\/b> en el estado podr\u00eda disminuir hasta el 30% la cifra de empleos<\/b> menos a la industria automotriz<\/b>.<\/p>\n

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En entrevista para la Organizaci\u00f3n Editorial Mexicana<\/b>, el secretario general del Sindicato de los Trabajadores de la Industria Metal Mec\u00e1nica<\/b> (SITIMM<\/b>), dijo que el paso de la fabricaci\u00f3n de autos de combusti\u00f3n interna a solamente el\u00e9ctricos como se tiene proyectado en el plan del 2035<\/b>, en el que se busca que ya no haya autos de consumo de gasolina traer\u00eda consigo miles de empleos menos<\/b> en las empresas de fabricaci\u00f3n de autopartes.<\/p>\n

Seg\u00fan datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda<\/b> (INEGI<\/b>) estima que hoy alrededor de 85% de los empleos automotrices<\/b> en M\u00e9xico<\/b> est\u00e1n en las plantas de autopartes, es decir, m\u00e1s de 800 mil empleos<\/b>.<\/p>\n

Te recomendamos: Autos el\u00e9ctricos no ser\u00e1n un futuro cercano en M\u00e9xico: Rangel<\/a><\/u><\/b><\/p>\n

Con base en esto, Alejandro Rangel Segovia explic\u00f3 que mientras que un veh\u00edculo a gasolina tiene unas seis mil partes<\/b>, un el\u00e9ctrico tiene 40% menos<\/b>, es decir que el cambio de una tecnolog\u00eda a otra recortar\u00eda centenas de plazas de trabajo en las plantas de proveedores, pues se hace menos compleja su fabricaci\u00f3n y mantenimiento, comparado con un autom\u00f3vil tradicional de gasolina.<\/p>\n

Detall\u00f3 que, por ejemplo, la construcci\u00f3n de un motor de gasolina tradicional<\/b> tiene pistones y sistemas de inyecci\u00f3n de combustible<\/b> que requieren de aceites y de otros sistemas de enfriamiento para funcionar correctamente, sin embargo, un motor el\u00e9ctrico no necesita nada de eso por lo que por lo menos 500 piezas<\/b> se dejar\u00edan de fabricar. <\/p>\n

Agreg\u00f3 que este paso a la modernidad pinta ser un panorama desalentador para la industria automotriz<\/b>, por lo que s\u00f3lo la llegada de nuevas empresas, la inversi\u00f3n de capacitaci\u00f3n de los empleados y la atracci\u00f3n de nuevas empresas podr\u00eda mantener el indice de ocupaci\u00f3n laboral de los guanajuatenses.<\/p>\n

\u201cLo triste de pensar en que se pueda dar una realidad la producci\u00f3n y llegada s\u00f3lo de los el\u00e9ctricos es que s\u00ed, es con mucho menos performancia porque implica cientos de piezas menos de partes integrantes de un veh\u00edculo, menos que lo que tiene un auto a base de gasolina. Entonces, est\u00e1s hablando de much\u00edsima piezas que ya no tendr\u00eda raz\u00f3n de ser y por lo tanto empleos que ya no ser\u00e1n<\/i>\u201d.<\/p>\n<\/div>\n