{"id":20052,"date":"2023-10-15T18:58:51","date_gmt":"2023-10-15T23:58:51","guid":{"rendered":"https:\/\/informebajio.com.mx\/?p=20052"},"modified":"2023-10-15T18:58:51","modified_gmt":"2023-10-15T23:58:51","slug":"graves-afectaciones-a-empresas-por-las-restricciones-fronterizas-en-texas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informebajio.com.mx\/?p=20052","title":{"rendered":"Graves afectaciones a empresas por las restricciones fronterizas en Texas"},"content":{"rendered":"<div id=\"content-body-5851641-10852137\">\n<p>CELAYA, Gto.- (OEM).- Hasta ahora, y luego de un mes de restricciones y lenta atenci\u00f3n en los cruces fronterizos nacionales con el estado de Texas, las p\u00e9rdidas para el transporte y empresas ascienden a los mil 900 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>La falta de personal en las aduanas estadounidenses, por estar destinado a tratar de frenar la ola de inmigrantes del sur continental, ocasionan &#8220;cuellos de botella&#8221; en los cruces texanos, d\u00f3nde han quedado varados unos 19,000 camiones, inform\u00f3 Leopoldo Almanza Mosqueda, delegado de la C\u00e1mara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en la regi\u00f3n Laja Baj\u00edo<\/p>\n<p>Detall\u00f3 que el problema es la falta de personal en las aduanas, ya que el gobernador Greg Abbott impuso restricciones y destin\u00f3 a la mayor parte del personal para atender los intentos de cruce de los migrantes.<\/p>\n<p>El conflicto de la frontera es mayoritariamente en Texas y Ciudad Ju\u00e1rez es el principal &#8220;cuello de botella\u201d, reiter\u00f3.<\/p>\n<p>Almanza coment\u00f3 que el problema no tan solo es para los transportistas de Guanajuato, sino para todos los importadores y exportadores, con el &#8220;cuello de botella&#8221; en la zona fronteriza, porque las autoridades norteamericanas han destinado a su personal para otras labores, las que dicen que son m\u00e1s importantes, como lo es evitar el cruce de miles de migrantes que van de M\u00e9xico hacia Estados Unidos; &#8220;entonces, a la gente que ten\u00edan destinada para revisar en la frontera, ahora la tienen ocupada para para vigilar precisamente el cruce de migrantes, yeso hace que haya p\u00e9rdidas de muchos millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>&#8220;No hay d\u00eda que haya fluido el tr\u00e1fico desde que ellos tomaron esa decisi\u00f3n y esto, desafortunadamente, pues no se ve hasta cu\u00e1ndo se pueda solucionar&#8221;.<\/p>\n<p>Nuestro presidente de la CANACAR ha tenido la atenci\u00f3n conjuntamente con el vicepresidente de zona fronteriza, para atender este asunto, pero s\u00ed se ve complicado, ya que siguen las filas de camiones para cruzar precisamente de la zona mexicana a la zona comercial de los Estados Unidos en las fronteras.<\/p>\n<p>&#8220;Un d\u00eda que se pierde son millones de d\u00f3lares y s\u00ed, eso crece, porque cada d\u00eda llegan m\u00e1s y m\u00e1s y ah\u00ed est\u00e1 el problema&#8221;.<\/p>\n<p>Agreg\u00f3 que el problema no es para los transportistas nada m\u00e1s, sino tambi\u00e9n para las empresas, por el retardo de la entrega de mercanc\u00edas, adem\u00e1s puede haber productos que son perecederos y se pueden caducar, o disminuir su calidad.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CELAYA, Gto.- (OEM).- Hasta ahora, y luego de un mes de restricciones y lenta atenci\u00f3n en los cruces fronterizos nacionales con el estado de Texas, las p\u00e9rdidas para el transporte y empresas ascienden a los mil 900 millones de d\u00f3lares. 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