{"id":21785,"date":"2023-11-12T06:24:01","date_gmt":"2023-11-12T12:24:01","guid":{"rendered":"https:\/\/informebajio.com.mx\/?p=21785"},"modified":"2023-11-12T06:24:01","modified_gmt":"2023-11-12T12:24:01","slug":"los-rebases-catastroficos-de-la-carretera-leon-san-felipe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informebajio.com.mx\/?p=21785","title":{"rendered":"Los rebases catastr\u00f3ficos de la Carretera Le\u00f3n – San Felipe"},"content":{"rendered":"
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Le\u00f3n, Gto.- Al transitar por la carretera Le\u00f3n-San Felipe, surgen momentos de tensi\u00f3n, es imposible despegar la vista al frente mientras se conduce por dicha autopista.<\/p>\n

En este tramo se reportan al menos 5 accidentes mensuales, los cuales, la mayor\u00eda de ellos terminan dejando el saldo de personas fallecidas.<\/p>\n

La carretera est\u00e1 compuesta por dos carriles, uno de ida y otro de venida, ambos cuentan con un acotamiento para que los veh\u00edculos puedan orillarse y permitir el rebase de otros conductores<\/p>\n

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Sin embargo, hay diversos factores que le a\u00f1aden riesgo al recorrido; debido a que la carretera est\u00e1 construida en subida y rodeada de cerros, el campo de visi\u00f3n para los conductores es reducido, adem\u00e1s las l\u00edneas que separan los carriles son continuas en casi todo momento.<\/p>\n

Seg\u00fan la normativa de tr\u00e1nsito internacional, la l\u00ednea continua representa una separaci\u00f3n de carril, indicando que la carretera tiene dos sentidos en su vialidad, por lo que no est\u00e1 permitido realizar ning\u00fan rebase. Mientras tanto, la l\u00ednea discontinua representa tambi\u00e9n la separaci\u00f3n de carril, no obstante, en tramos con dicha l\u00ednea est\u00e1 completamente permitido rebasar.<\/p>\n

A pesar de la constante l\u00ednea continua, los se\u00f1alamientos de \u201cprohibido rebasar\u201d o \u201cprecauci\u00f3n al rebasar\u201d los conductores transitan a exceso de velocidad, superando los 120 kil\u00f3metros por hora, realizando rebases riesgosos y careciendo de comunicaci\u00f3n c\u00f3mo el uso de cambio de luces o direccionales en todo momento.<\/p>\n

\u201cEn la carretera Le\u00f3n – San Felipe, es de lo m\u00e1s normal que transiten casi puros trailers y veh\u00edculos pesados, te lo digo porque adem\u00e1s esta carretera conecta con San Luis Potos\u00ed y Monterrey, al d\u00eda transitan cientos de camiones llenos de mercanc\u00eda, siempre va muy saturada, hay. Que ser muy pacientes para manejar por ah\u00ed\u201d Declar\u00f3 Gustavo Arteaga, comerciante de abarrotes que transita por lo menos 2 veces por semana la carretera.<\/p>\n

Veh\u00edculos pesados como Trailers, Tortons, Remolques simples, dobles, maquinaria de para la construcci\u00f3n, camionetas de carga y autobuses de pasajeros comparten carretera con autos, camionetas y motos, quienes muestran se\u00f1ales de desesperaci\u00f3n al transitar detr\u00e1s de camiones pesados, buscando constantemente un rebase que les permita avanzar de manera m\u00e1s r\u00e1pida o simplemente morir en el intento.<\/p>\n

La visi\u00f3n es limitada, debido a las grandes dimensiones que tienen las cajas de los trailers, es complicado para los conductores poder ver si en sentido contrario viene alg\u00fan transportista invadiendo el carril, lo c\u00faal adem\u00e1s suele ser com\u00fan por el dise\u00f1o de la carretera.<\/p>\n

Seg\u00fan las leyes de la f\u00edsica:<\/b><\/p>\n

Un choque frontal entre un autom\u00f3vil com\u00fan y un tr\u00e1iler a velocidades superiores a 100 kil\u00f3metros por hora desencadena una fuerza cin\u00e9tica devastadora, cuyas implicaciones f\u00edsicas resultan letales. La clave reside en la disparidad de masas entre ambos veh\u00edculos: mientras que un autom\u00f3vil promedio pesa alrededor de 1.5 toneladas, un tr\u00e1iler puede superar las 40 toneladas. La f\u00edsica dicta que la energ\u00eda cin\u00e9tica aumenta exponencialmente con la velocidad y la masa.<\/p>\n

Cuando estos dos colisionan de frente, la energ\u00eda liberada es monumental. La f\u00f3rmula de energ\u00eda cin\u00e9tica (E = 0.5 * m * v^2) revela que el incremento en velocidad tiene un impacto mucho mayor que el aumento en masa. As\u00ed, el tr\u00e1iler, con su masa significativamente mayor, transfiere una cantidad descomunal de energ\u00eda al autom\u00f3vil m\u00e1s ligero. Esto se traduce en una fuerza de impacto desproporcionada, causando deformaci\u00f3n estructural, desaceleraci\u00f3n brusca y lesiones catastr\u00f3ficas para los ocupantes del autom\u00f3vil, al punto de quedar irreconocibles, tanto el coche, c\u00f3mo la persona.<\/p>\n<\/div>\n

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