{"id":30581,"date":"2024-04-01T19:58:19","date_gmt":"2024-04-02T01:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/informebajio.com.mx\/?p=30581"},"modified":"2024-04-01T19:58:19","modified_gmt":"2024-04-02T01:58:19","slug":"guanajuatenses-estan-interesados-en-participar-en-proyecto-del-tren-de-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informebajio.com.mx\/?p=30581","title":{"rendered":"Guanajuatenses est\u00e1n interesados en participar en proyecto del Tren de Pasajeros"},"content":{"rendered":"
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Le\u00f3n, Gto.- La luz al final del t\u00fanel se ve m\u00e1s cerca, pues tanto iniciativa privada, como gobierno federal y el de Guanajuato est\u00e1n interesados en que se convierta en una realidad el Tren de Pasajeros o el Tren Interurbano<\/b>, proyecto que tiene en an\u00e1lisis desde hace casi 30 a\u00f1os.<\/p>\n

Jos\u00e9 Arturo Pinto Aguilar<\/b>, presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de Flecha Amarilla, declar\u00f3 en entrevista con Organizaci\u00f3n Editorial Mexicana que la empresa que va por seis millones de pasajeros este a\u00f1o es la principal interesada en participar en dicho proyecto.<\/p>\n

Pinto Aguilar<\/b> dijo que la empresa leonesa, antes de ver a un serio competidor, ve una oportunidad para ser parte del proyecto y administrarlo, con la finalidad de ofrecer el mismo servicio que se ofrece en el ramo del transporte de pasajeros interestatal y regional.<\/p>\n

\u201cNo afecta a la empresa la llegada de un tren de pasajeros, no estamos en contra de su creaci\u00f3n, a nuestra organizaci\u00f3n le interesa participar en el proyecto, estamos dispuestos a subirnos en cualquier momento al proyecto, siempre y cuando sea viable\u201d<\/i>, dijo.<\/p>\n

Explic\u00f3 que la empresa busca mantenerse como un l\u00edder en el sector de la movilidad de los guanajuatenses y de la poblaci\u00f3n de otros estados a los que llega, con una visi\u00f3n de costo adecuado para el pasajero.<\/p>\n

\u201cActualmente estamos trabajando el sistema el\u00e9ctrico en las unidades y tambi\u00e9n estamos viendo si es viable financiera y econ\u00f3micamente para los usuarios\u201d<\/i>, coment\u00f3 el directivo.<\/p>\n

Record\u00f3 que desde hace casi tres d\u00e9cadas, cuando inici\u00f3 a hablarse del Tren Interurbano en los gobiernos panistas del estado de Guanajuato, Flecha Amarilla ha sido considerado para ser parte del mismo.<\/p>\n

Sin embargo, el costo de su construcci\u00f3n no s\u00f3lo depende del apoyo estatal, el cual inici\u00f3 la compra de terrenos, sino que tambi\u00e9n dependen del apoyo del gobierno federal para que se pueda realizar.<\/p>\n

\u201cLo mismo buscaremos en el proyecto del tren de pasajeros que propone el gobierno federal, tenemos mucho tiempo analizando el proyecto del tren interurbano, que ha buscado realizar el gobierno del estado, desde entonces viene el inter\u00e9s de la empresa por participar en un proyecto de esta magnitud, siempre y cuando tenga viabilidad financiera\u201d.<\/i><\/p>\n

Sobre el proyecto ejecutivo que destap\u00f3 el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador<\/b> el a\u00f1o pasado, en el cual se inclu\u00eda a Guanajuato en el tren de pasajeros, manifest\u00f3 que el grupo empresarial no ha tenido la oportunidad de conocerlo<\/p>\n

\u201cTendremos que ver el proyecto ejecutivo que propone el gobierno federal, no hemos analizado nada con el gobierno federal, estamos atentos y abiertos a escuchar los proyectos y a cualquier situaci\u00f3n\u201d. <\/i><\/p>\n

ELECTROMOVILIDAD: PRESENTE Y FUTURO EN GUANAJUATO<\/b><\/h2>\n

Ante las falsas promesas de los gobiernos de varios colores, la electromovilidad en el autotransporte p\u00fablico sigue siendo la realidad de los guanajuatenses, debido a su bajo costo.<\/p>\n

Jos\u00e9 Arturo Pinto Aguilar<\/b> manifest\u00f3 que en materia de inflaci\u00f3n, los costos del mantenimiento de los autobuses de diesel se elevaron derivado de la pandemia.<\/p>\n

\u201cDesde entonces y a la fecha ha sido sobre 9 y 10% los incrementos anuales, lo cual han perjudicado a las utilidades de la empresa, misma que mantiene precios bajos para los usuarios\u201d,<\/i> explic\u00f3.<\/p>\n

Record\u00f3 que anteriormente los costos inflacionarios de la industria eran muy similares al de la canasta b\u00e1sica, con un 4% anuales, pero este a\u00f1o, los precios del diesel, las refacciones, las llantas y todo se ha disparado, esto despu\u00e9s de la pandemia.<\/p>\n

Esta semana el grupo empresarial mostr\u00f3 las primeras dos unidades el\u00e9ctricas que van a circular de manera interna en el estado, con la finalidad de estudiar los costos a largo plazo.<\/p>\n

\u201cPrimeramente vamos a hacer una prueba con el servicio de unidades el\u00e9ctricas, vamos a analizar la inversi\u00f3n, las tarifas que se tienen que cobrar a los usuarios, ver si son sustentables y econ\u00f3micas para la ciudadan\u00eda, necesitamos de la colaboraci\u00f3n tanto del gobierno federal, el estatal y municipal, nosotros, como iniciativa privada, para sacar adelante el proyecto requerimos crear una infraestructura para dotar de electricidad a los autobuses\u201d<\/i>, dijo.<\/p>\n

Las estaciones con cargador para autobuses el\u00e9ctricos se encuentran actualmente en dos municipios, Le\u00f3n y Guanajuato capital.<\/p>\n

Sobre la huella de carbono manifest\u00f3 que el grupo est\u00e1 buscando ayudar a reducir la contaminaci\u00f3n y medir su huella de carbono cada a\u00f1o.<\/p>\n

\u201cDesde hace tres a\u00f1os estamos monitoreando nuestra huella de carbono y con esta tecnolog\u00eda esperamos al final del a\u00f1o tener un dato m\u00e1s concreto de cu\u00e1nto estar\u00edamos impactando, contamos con unidades euro seis, autobuses que consumen menos combustible, adem\u00e1s de dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos que van a empezar a operar y para el mes de junio, julio y agosto estar\u00e1n llegando 34 unidades para UneBus, con tecnolog\u00eda Euro 6, los cuales se van a ocupar en todo el corredor Le\u00f3n, Silao, Guanajuato y Dolores Hidalgo\u201d.<\/i><\/p>\n

Los autobuses el\u00e9ctricos que est\u00e1 probando la empresa en el estado, recorren 350 kil\u00f3metros de distancia con una carga y colocan a la entidad con el primer sistema interurbano que contar\u00e1 con autobuses el\u00e9ctricos en todo M\u00e9xico.<\/p>\n<\/div>\n

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