{"id":5804,"date":"2023-03-16T10:19:57","date_gmt":"2023-03-16T16:19:57","guid":{"rendered":"https:\/\/informebajio.com.mx\/?p=5804"},"modified":"2023-03-16T10:19:57","modified_gmt":"2023-03-16T16:19:57","slug":"habra-red-ferroviaria-de-canada-a-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informebajio.com.mx\/?p=5804","title":{"rendered":"Habr\u00e1 red ferroviaria de Canad\u00e1 a M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"
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CELAYA, Gto. (OEM-Informex).-<\/b> La Junta de Transporte Terrestre de Estados Unidos (“STB” por sus siglas en ingl\u00e9s) <\/b>emiti\u00f3 una decisi\u00f3n que aprueba la solicitud de fusi\u00f3n conjunta de Canadian Pacific (CP) y Kansas City Southern (KCS)<\/b> y autoriza a las dos empresas ferroviarias a combinarse para formar Canadian Pacific Kansas City (“CPKC”),<\/b> el primer ferrocarril de una sola l\u00ednea que conectar\u00e1 Estados Unidos, M\u00e9xico y Canad\u00e1.<\/b><\/p>\n

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Esta decisi\u00f3n autoriza a CP<\/b> a ejercer el control de KCS a partir del 14 de abril de 2023,<\/b> momento en el que CP y KCS<\/b> se combinar\u00edan para crear la nueva CPKC. CP<\/b> est\u00e1 revisando en detalle la decisi\u00f3n completa de 212 p\u00e1ginas<\/b> y en los pr\u00f3ximos d\u00edas anunciar\u00e1 sus planes con respecto a la creaci\u00f3n de CPKC.<\/b><\/p>\n

El presidente y director general de CP, Keith Creel, <\/b>extendi\u00f3 la sincera gratitud de la compa\u00f1\u00eda a la junta y al personal de STB <\/b>por su duro trabajo como parte de la exhaustiva revisi\u00f3n de la combinaci\u00f3n.<\/p>\n

“Esta decisi\u00f3n reconoce los muchos beneficios de esta combinaci\u00f3n hist\u00f3rica. Tal como determin\u00f3 la STB, estimular\u00e1 una nueva competencia, crear\u00e1 puestos de trabajo, dar\u00e1 lugar a nuevas inversiones en nuestra red ferroviaria e impulsar\u00e1 el crecimiento econ\u00f3mico”,<\/b> declar\u00f3 Creel.<\/b><\/p>\n

Agreg\u00f3 que estos beneficios son inmejorables para los empleados, clientes ferroviarios y la econom\u00eda norteamericana en un momento en que las cadenas de suministro de estas tres grandes naciones nunca lo han necesitado m\u00e1s.<\/p>\n

A\u00f1adi\u00f3 Creel <\/b>que un CPKC <\/b>combinado conectar\u00e1 Norteam\u00e9rica<\/b> a trav\u00e9s de una red ferroviaria \u00fanica capaz de mejorar la competencia, aumentar la seguridad, proporcionar un servicio ferroviario fiable mejorado y sacar camiones de las carreteras p\u00fablicas.<\/p>\n

Por su parte, Patrick J. Ottensmeyer, <\/b>presidente y director general de KCS, <\/b>expuso que este importante hito es el catalizador para hacer realidad los beneficios de un ferrocarril norteamericano para todas las partes interesadas.<\/p>\n

“El Consejo de Administraci\u00f3n y el equipo directivo de KCS est\u00e1n muy orgullosos de las muchas contribuciones y logros de las personas que han hecho de KCS lo que es hoy y estamos entusiasmados por las ilimitadas posibilidades a medida que avanzamos hacia el siguiente cap\u00edtulo como CPKC”,<\/b> dijo Ottensmeyer.<\/b><\/p>\n

Asegur\u00f3 que CPKC <\/b>traer\u00e1 un nuevo est\u00e1ndar de seguridad al sector ferroviario de Norteam\u00e9rica, <\/b>porque CP<\/b> ha sido el ferrocarril m\u00e1s seguro de Am\u00e9rica del Norte <\/b>durante 17 a\u00f1os consecutivos, <\/b>seg\u00fan lo medido por el \u00edndice de frecuencia de accidentes de tren de la Administraci\u00f3n Federal de Ferrocarriles.<\/b><\/p>\n

Contextualiz\u00f3 que en 2022, CP<\/b> tuvo el mejor \u00edndice de todos los tiempos de 0.93,<\/b> una tasa de casi la mitad de la que produc\u00eda la empresa hace una d\u00e9cada y un 69%<\/b> m\u00e1s baja que el promedio de los Clase 1.<\/b><\/p>\n

\u201cLa cultura de seguridad de CP, respaldada por su historial de inversiones sostenidas en infraestructura y tecnolog\u00eda central, se alinea con la cultura de ideas afines de KCS, lo que permite que el sistema combinado opere en la c\u00faspide de la seguridad ferroviaria. CPKC implementar\u00e1 la combinaci\u00f3n con la seguridad a la vanguardia de todo lo que hace\u201d,<\/b> ahond\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n expuso que entre las principales conclusiones a las que lleg\u00f3 el STB<\/b> con respecto a los beneficios p\u00fablicos y en favor de la competencia de la combinaci\u00f3n CP-KCS,<\/b> incluyen que la combinaci\u00f3n, en \u00faltima instancia, debe mejorar la seguridad y beneficiar al medio ambiente.<\/p>\n

\u201cLa Junta espera que este nuevo servicio de l\u00ednea \u00fanica fomente el crecimiento del tr\u00e1fico ferroviario, cambiando al ferrocarril aproximadamente 64,000 camiones por a\u00f1o de las carreteras de Norteam\u00e9rica, y respaldar\u00e1 la inversi\u00f3n en infraestructura, calidad del servicio y seguridad\u201d,<\/b> dijo la Junta en su decisi\u00f3n.<\/p>\n

Tambi\u00e9n a\u00f1adi\u00f3 que, de hecho, la aprobaci\u00f3n de esta transacci\u00f3n puede incluso mejorar la seguridad de la naci\u00f3n en su conjunto, y que, por lo tanto, cualquier tr\u00e1fico ferroviario desviado a CPKC <\/b>desde otros ferrocarriles probablemente significar\u00e1 que el tr\u00e1fico se trasladar\u00e1 a un ferrocarril con un mejor r\u00e9cord de seguridad.<\/p>\n

\u201cTambi\u00e9n se espera que la transacci\u00f3n impulse el crecimiento del empleo en todo el sistema CPKC, agregando m\u00e1s de 800 nuevos puestos operativos representados por sindicatos en los Estados Unidos\u201d,<\/b> continu\u00f3 la Junta.<\/p>\n

De igual forma la Junta expone que \u201cde importancia adicional, la fusi\u00f3n fomentar\u00e1 nuevas oportunidades de trenes de pasajeros de la Corporaci\u00f3n Nacional de Pasajeros del Ferrocarril (Amtrak), ya que los solicitantes se han comprometido a respaldar los planes existentes de Amtrak para ampliar el servicio en las nuevas l\u00edneas ferroviarias\u201d.<\/b><\/p>\n

Puntualiza que esta transacci\u00f3n es de \u2018extremo a extremo\u2019,<\/b> lo que significa que hay poca o ninguna redundancia en v\u00edas o rutas superpuestas. Si se consuma, reducir\u00e1 el tiempo de viaje para el tr\u00e1fico que circula por el servicio de una sola l\u00ednea; deber\u00eda resultar en mayores incentivos para la inversi\u00f3n; y eliminar\u00e1 la necesidad de que los dos sistemas CP y KCS<\/b> ahora separados intercambien el tr\u00e1fico que se mueve de un sistema a otro.<\/p>\n

En la decisi\u00f3n tambi\u00e9n plantea que esto mejorar\u00e1 la eficiencia, lo que a su vez permitir\u00e1 que el nuevo sistema CPKC<\/b> compita mejor por el tr\u00e1fico con los otros operadores de Clase I<\/b> m\u00e1s grandes.<\/p>\n

La Junta concluy\u00f3: “La Transacci\u00f3n har\u00e1 posible un mejor servicio de l\u00ednea \u00fanica para muchos transportistas y dar\u00e1 como resultado sinergias de fusi\u00f3n que probablemente permitan a CPKC ser un competidor vigoroso para otros ferrocarriles Clase I al brindar un servicio mejorado a un costo m\u00e1s bajo”.<\/b><\/p>\n

Cabe se\u00f1alar que CP <\/b>complet\u00f3 la adquisici\u00f3n de KCS por $31,000 millones de d\u00f3lares el 14 de diciembre de 2021.<\/b> Inmediatamente despu\u00e9s del cierre de esa adquisici\u00f3n, las acciones de KCS<\/b> se colocaron en un fideicomiso de votaci\u00f3n con Dave Starling,<\/b> ex presidente y CEO de KCS,<\/b> designado como fideicomisario.<\/p>\n

Con sede en Calgary, Alberta, Canad\u00e1, CPKC<\/b> ser\u00eda el primer ferrocarril que conectar\u00eda Norteam\u00e9rica.<\/b> Aunque seguir\u00e1 siendo el m\u00e1s peque\u00f1o de los seis ferrocarriles estadounidenses de clase 1 por ingresos, la empresa combinada tendr\u00e1 una red mucho mayor y m\u00e1s competitiva, operando aproximadamente 32,000 kil\u00f3metros de ferrocarril y empleando a cerca de 20,000 personas.<\/b><\/p>\n

Una vez combinadas, se espera que la plena integraci\u00f3n de CP y KCS<\/b> se produzca en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, lo que permitir\u00e1 aprovechar las ventajas de la combinaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n