{"id":8446,"date":"2023-04-23T17:29:36","date_gmt":"2023-04-23T22:29:36","guid":{"rendered":"https:\/\/informebajio.com.mx\/?p=8446"},"modified":"2023-04-23T17:29:36","modified_gmt":"2023-04-23T22:29:36","slug":"mexico-necesitaria-mas-de-50-anos-para-transitar-hacia-autos-ejecutivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informebajio.com.mx\/?p=8446","title":{"rendered":"M\u00e9xico necesitar\u00eda m\u00e1s de 50 a\u00f1os para transitar hacia autos ejecutivos"},"content":{"rendered":"
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Irapuato, Gto. (OEM-Informex).- M\u00e9xico<\/b> necesitar\u00eda m\u00e1s de 50 a\u00f1os para dejar de ser un pa\u00eds h\u00edbrido en cuanto al uso y producci\u00f3n de veh\u00edculos para convertirse en el\u00e9ctrico y no en 25 a\u00f1os, como se tiene proyectado por pa\u00edses de primer mundo, esto por el rezago infraestructural que se tiene en el pa\u00eds, asegur\u00f3 Alejandro Rangel Segovia<\/b>, secretario general del Sindicato de Trabajadores de la Industria Metal Mec\u00e1nica y Automotriz.
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Explic\u00f3 que durante el 2022 se fabricaron en M\u00e9xico m\u00e1s de 5 mil 600 autos el\u00e9ctricos, de los cuales s\u00f3lo el 0.5% fueron comprados en el pa\u00eds, seg\u00fan datos publicados por la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)<\/b>, muy por debajo del porcentaje estadounidense, que fue del 5.8%, en donde los autos el\u00e9ctricos se est\u00e1n agotando de las agencias, incluso antes de que lleguen provenientes de las f\u00e1bricas.<\/p>\n

En entrevista con Organizaci\u00f3n Editorial Mexicana, Alejandro Rangel Segovia<\/b> dijo que aunque en pa\u00edses europeos se tiene el objetivo de que a partir de 2035 todos los veh\u00edculos deber\u00e1n ser cero emisiones y la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles de combusti\u00f3n dejar\u00e1 de existir, en M\u00e9xico el panorama no es el mismo.<\/p>\n

Esto, luego de que explicara que en M\u00e9xico<\/b> adem\u00e1s de que no se cuenta con la infraestructura, la intensi\u00f3n ni tampoco en algunos casos con el recurso por parte de las empresas para comenzar a invertir en estaciones de carga para veh\u00edculos, pues a\u00fan no es rentable; actualmente en M\u00e9xico<\/b> hay un aproximado de mil 100 puntos de carga a nivel nacional, por lo que no podr\u00eda abastecer a todo un sector.<\/p>\n

\u201cLo que hay que decir tajantemente es que la infraestructura que se necesita es superior en M\u00e9xico<\/b> que en otros pa\u00edses; por ejemplo, algo que otros pa\u00edses ya est\u00e1n proyectando de entre 20 a 25 a\u00f1os, M\u00e9xico<\/b> necesitar\u00eda m\u00e1s de 50 a\u00f1os; el pensar en tener estaciones de carga el\u00e9ctrica en cada esquina, como s\u00ed est\u00e1n las gasolineras, es muy poco viable, no nos alcanza\u201d<\/i>, dijo el secretario general del Sindicato de Trabajadores de la Industria Metal Mec\u00e1nica y Automotriz.<\/b><\/p>\n

Alejandro Rangel Segovia<\/b> resalt\u00f3 que aunque estados de la Rep\u00fablica, como Guanajuato<\/b> y ahora Nuevo Le\u00f3n<\/b>, tras el reciente anuncio de Tesla, ser\u00e1n de los principales productores de autos el\u00e9ctricos en el mundo, la proyecci\u00f3n para que \u00e9stos sean adquiridos en el territorio mexicano sigue siendo un panorama desalentador que podr\u00eda durar hasta el 2070.<\/p>\n

Dijo que en M\u00e9xico<\/b> y otros pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica, en donde las empresas que distribuyen la electricidad a las empresas, en el caso de M\u00e9xico la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE)<\/b>, han optado por pedirle a los empresarios que quieran tener espacios para carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que ellos inviertan en la construcci\u00f3n de sus terminales, para que posteriormente ellos les doten de energ\u00eda, sin embargo, esto resulta ser un gasto excesivo y poco redituable.<\/p>\n

\u201cHoy estamos batallando con la generaci\u00f3n de energ\u00eda, pero estamos batallando m\u00e1s con la distribuci\u00f3n de energ\u00eda para las empresas que tenemos, es en verdad dram\u00e1tico, pues, por ejemplo, ya Comisi\u00f3n Federal (de Electricidad) <\/b>le est\u00e1 diciendo a las empresas: ‘ya t\u00fa pon tus subestaciones y tus l\u00edneas de conducci\u00f3n por tu cuenta y ya yo te hago llegar la energ\u00eda’, entonces es nos demuestra una limitaci\u00f3n no s\u00f3lo de M\u00e9xico<\/b>, de M\u00e9xico<\/b> hac\u00eda abajo\u201d<\/i>, asegur\u00f3.<\/p>\n

Por ello, dijo que M\u00e9xico<\/b> las empresas no empezaran a invertir hasta que vean que el proyecto de la electrificaci\u00f3n tiene un avance real y que \u00e9ste en verdad es redituable para el sector empresarial; mientras eso no suceda, M\u00e9xico<\/b> seguir\u00e1 con veh\u00edculos de combusti\u00f3n como su base.<\/p>\n

\u201cLo que yo veo en las empresas en donde estamos es que dicen: ‘aqu\u00ed no ser\u00e1n menos de 30 a\u00f1os los que vamos a tener para ir viendo una evoluci\u00f3n verdadera’ y eso es algo muy real, el auto de combusti\u00f3n interna va a continuar”.<\/i><\/p>\n<\/div>\n